L’Italie a été le premier pays d’Europe occidentale à subir l’impact de la crise de Covid-19. Le 8 mars, le gouvernement italien a quarintiné le pays et fermé la plupart des entreprises.

Cette situation réduit le kilométrage annuel à environ 10% de la distance totale de conduite. Cela représente environ 400 milliards de kilomètres par an pour les voitures particulières.

L’impact de l’activité aftermarket en Italie:

A déjà été mesurée par les équipes GiPA Italia comme une perte de 9,7% à 18,3% en 2020, selon deux scénarios:

• Le premier avec une reprise de juin à août en termes de distance parcourue, avec une augmentation de la demande d’ateliers sur la période estivale.
• Le second simule un lent redémarrage de l’activité le mois suivant, lié au recul de 9,1% de l’économie italienne cette année.

The first scenario is the most likely one, as the use of the privatly driven cars could be prefered by urban commuters looking for more sanitary care and avoiding the tube, bus, train, plane.

What is the perspective of the aftermarket business in Italy?

Smart working is available only for 50% of the “active” drivers (in terms of socio economical definition) and close to 40% of the population is “non active”, for this part of the population, driving to your work place is not the main use of the car.

On medium long term, the new registration crisis since beginning of March (down from 1,9 m in 2019 to 1,25 m if things are doing well in 2020!) will have a sequel in the coming years.

Recovery will be slow, and lower the NR market for the next 3-4 years. It is the second crisis for the industry in 10 years, the last one took 4 years to recover from, from 2012 to 2015.

The OES network will suffer in the coming years because of low registrations, and IAM players will face the poor generations aged 7 to 10 years of age, where roughly 4 m cars are missing.

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Care and maintenance will be essential for the aftermarket business in Italy

The aftermarket, which showed to be resilient in year 2008-2009 and 2012-2015 is now facing big challenges for both large segments: care and maintenance. Who will be able to “improvise, adapt and overcome?” using the words of Tom “Gunny” Highway.

L’équipe GiPA Italia suivra, suivra et anticipera l’impact de ces changements dans les semaines suivantes, grâce à l’analyse précise de l’enquête de l’Observatoire des tendances du marché secondaire.

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